dimarts, de febrer 28, 2006

La ocupación del carril bus

La ocupación del carril bus

Las secciones sindicales de UGT y CC OO de la Empresa Municipal de Transportes (EMT) denunciaron la semana pasada que la red de carril bus es impracticable para la flota de autobuses porque el carril reservado siempre está ocupado por vehículos particulares. Los sindicatos denunciaron 24 puntos negros. Levante-EMV inicia hoy un recorrido por los principales lugares de tránsito conflictivo.

P. Varea, Valencia

El eje viario comprendido entre la plaza de Europa y la Avinguda dels Tarongers, que comprende los tramos de calle bajo el nombre de Tomás de Montañana, Manuel Candela y Ramón Llull, es un verdadero infierno para los conductores de la Empresa Municipal de Transportes (EMT).
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Las consecuencias saltan a la vista: menor velocidad comercial de los autobuses; más tiempo de duración en los desplazamientos de los usuarios e incremento de los nervios en los conductores por tener que estar pendientes, entre otras cosas, para incorporarse al carril por donde se le consiente circular.
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Los vecinos piden urbanidad y sentido común a los conductores

El presidente de la Asociación de Vecinos Marítimo-Ayora, Pedro Llorca, hizo ayer un llamamiento a todos los residentes en la zona y ciudadanos en general para tener un poco más de urbanidad y de sentido común para respetar el carril-bus.

«Hasta ahora existe una notable falta de respeto de los conductores a ese espacio primordial para un correcto transporte público. Los vecinos, el movimiento vecinal, defendemos un transporte y por eso debemos dejar a un lado esa falta de respeto», comentó Llorca quien recalcó la necesidad de una mayor concienciación ciudadana.
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Levante, 28-02-2006

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dilluns, de febrer 27, 2006

MASSA CRÍTICA DE CICLISTES


Primers divendres de mes a les 19.30 hores, Plaça de la Mare de Déu, València

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diumenge, de febrer 26, 2006

Unas 3.500 personas usan en Córdoba el servicio de bicis gratis


Un total de 3.500 personas han suscrito ya el contrato que les autoriza a utilizar de forma gratuita alguna de las 35 bicicletas que componen el servicio de ecobicis del Ayuntamiento de Córdoba, único de España que es totalmente gratis para el usuario. La teniente de alcalde de Infraestructuras, Rosa Candelario, explicó a Efe que esta experiencia pionera en España, que se puso en marcha en octubre del 2003, "está siendo muy positiva y ya hemos recibido visitas de ciudades como Málaga, Valencia o Gijón, que ya ha puesto en marcha una experiencia similar".

Los ciudadanos que quieran hacer uso de este sistema, denominado Ciclocity, tienen que obtener previamente una tarjeta especial que permite retirar la bicicleta de cualquiera de los cuatro aparcamientos distribuidos en el Paseo de la Victoria, los Baños Califales, la Estación y la Facultad de Derecho.

Posteriormente, las bicicletas pueden ser devueltas en cualquiera de estos puntos, aunque para evitar posibles robos están dotadas de un sistema de GPS que permite su localización exacta.

Candelario indicó que el contrato que firman los usuarios les responsabiliza de los desperfectos que puedan sufrir las bicicletas por un mal uso, si bien en este tiempo "los usuarios han demostrado un comportamiento absolutamente cívico y apenas se han detectado malo usos".

Diario de Córdoba, 05-02-2006

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divendres, de febrer 24, 2006

¿Cómo evitar atascos en el Centro Histórico?

Amics del Carme recoge firmas para reclamar más garajes en el barrio

La asociación de vecinos Amics del Carme ha puesto en marcha una campaña de recogida de firmas para reclamar al ayuntamiento de Valencia que preside Rita Barberá la construcción de más aparcamientos y tarjetas para residentes en el barrio, que sufre un acuciante problemas de tráfico y falta de aparcamiento. La asociación propone que las plazas de aparcamiento proyectadas en las plazas del Árbol y de San Nicolás y en la calle Alta sean exclusivamente para residentes y comerciantes.

Los vecinos aseguran que las medidas para el control del tráfico no pueden ser sólo policiales (multas) y abogan por las restricciones al tráfico rodado en el histórico barrio del Carmen, cuyos problemas de falta de aparcamiento se agravan los fines de semana con los locales de ocio.

Levante, 24-02-2006

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dijous, de febrer 23, 2006

Organizan un foro con paella y bicicleta gratis

Un total de 200 jóvenes participan desde mañana hasta el domingo en el primer Congreso Internacional sobre Tolerancia, Libertad y Valores de Convivencia, organizado por la Colega (colectivo de gays y lesbianas).

Las charlas serán en la Concejalía de Juventud (Campoamor, 91). Se incluyen actividades como una ruta ciclista el domingo, de 11.30 a 13.30 h, que saldrá de la plaza de la Virgen. Puede ir cualquiera. Después habrá paella gratis en el Saler (también para todos).

20 Minutos, 23-02-2006

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La EMT es pionera en la utilización de biodiesel en su flota de autobuses urbanos


La Empresa Municipal de Transportes (EMT) participó ayer en el primer seminario internacional que se celebraba en España sobre la utilización de energías alternativas con el proyecto Ecobus, ya que ha sido reconocida «como la primera empresa a nivel europeo en la utilización de biodiesel en su flota de autobuses urbanos», según informó la empresa. Técnicos de la Empresa Municipal de Transportes de Valencia estuvieron presentes en este encuentro, organizado por Global Energy y Biogal, que tiene lugar en Vigo los días 22 y 23 de febrero, y en el que participan más de 400 expertos de distintas nacionalidades.


La EMT intervino con una ponencia sobre el proyecto Life-ecobus, calificado por la Comisión Europea como «uno de los mejores proyectos de 2005». En dicha ponencia se trató también el comportamiento y rendimiento del biodiesel en los motores de gasóleo convencional y se reflexionó sobre los resultados obtenidos del Ecobus y su aplicación a la flota de autobuses urbanos de la ciudad de Valencia. Entre los ponentes de este primer seminario internacional hubo representantes del Ministerio de Industria, Turismo y Comercio, del Instituto para la Diversificación y Ahorro de Energía (IDAE), de la Universidad de Vigo, de la European Biodiesel Board y de empresas especializadas en el sector.

Levante, 23-02-2006

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dimarts, de febrer 21, 2006

Los sindicatos señalan 24 puntos negros en el carril-bus que lo dejan intransitable

UGT y CC OO plantean que se habiliten carriles exclusivos para la EMT

P. Varea, Valencia

El colapso de tráfico que se produjo en la calle Ciscar y adyacentes el pasado sábado durante una hora al quedar atrapado un autobús de la línea 12 de la Empresa Municipal de Transportes (EMT) por la cantidad de vehículos estacionados no es un hecho aislado. Este hecho se suma a otros similares que tienen lugar en otras 24 calles y avenidas. Son los puntos negros de tráfico para los conductores de la EMT.

UGT y CC OO han denunciado en reiteradas ocasiones hechos similares ante la dirección de la EMT pero según sus portavoces, Vicente Moreno y José Calduch, «han hecho oídos sordos a nuestras peticiones y nos recuerdan los esfuerzos para dejar libre el carril-bus, con sus diferentes campañas, pero no da sus frutos».

Una de las propuestas sindicales es crear carriles exclusivos para el transporte público similares a los VAO de otras ciudades, como Madrid, por donde el transporte privado no puede circular.
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CC OO ha pedido la retirada de la denuncia al conductor o de lo contrario «sí que habrá problemas en muchas zonas de la ciudad porque cuando haya un vehículo en el carril bus nos negaremos a seguir circulando y pararemos hasta que se marche. Nuestro carril de circulación está bien claro cuál es». Sobre las campañas del ayuntamiento para para dejarlo expedito Moreno y Calduch dijeron que «todo sigue igual. Los esfuerzos son insuficientes para tener libre el carril-bici pero por la noche se agrava todo e incluso se ha cambiado la ruta de alguna línea».

Levante, 21-02-2006

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dissabte, de febrer 18, 2006

El Gobierno prepara un impuesto para coches diésel y todoterrenos

Miembros de WWWF/ADENA se reúnen con la ministra Cristina Narbona para pedirle que España reduzca las emisiones de CO2.

El nuevo impuesto se aprobaría en paralelo con la reforma del IRPF y del impuesto sobre sociedades.

La ministra de Medio Ambiente, Cristina Narbona, anunció el martes que el Gobierno está trabajando en un "mayor gravamen del uso del coche" y que podría aprobar un impuesto medioambiental a lo largo del 2006.

El impuesto gravaría especialmente los vehículos todoterreno (cuyas ventas empiezan a ralentizarse después de dos años de crecimiento), por su alto consumo de combustible, y los vehículos diesel.

Estos últimos, pese a consumir menos combustible, emiten una gran cantidad de partículas contaminantes a la atmósfera, de modo que "parece oportuno que tengan una desincentivación".

Este impuesto ambiental se aprobaría en paralelo con la reforma del IRPF y del impuesto sobre sociedades, explicó Narbona.

Nuevas medidas para cumplir el Protocolo de Kioto

Además del impuesto ambiental sobre vehículos, el Gobierno está tomando otras medidas para cumplir el Protocolo de Kioto, entre ellas la elaboración del Segundo Plan Nacional de Asignación de Derechos de Emisión, que comenzó en diciembre pasado y deberá estar concluido en junio, indicó Narbona.

El Segundo Plan Nacional, en cuya redacción colaboran los ministerios de Economía, Industria y Medio Ambiente, dará prioridad a la innovación tecnológica en los sectores industriales y se incentivará la incorporación de energías limpias y la cogeneración.

La ministra hizo estas declaraciones con motivo de una "acción directa" protagonizada por la asociación ecologista WWWF/Adena ante la sede del ministerio, en la esta última pedía al Gobierno que reduzca los derechos de emisión de gases de efecto invernadero a la industria.

Adena señala la necesidad de reducir las emisiones de CO2 en el Segundo Plan Nacional de Asignación en por lo menos 23 millones de toneladas anuales hasta una asignación total de 137 millones de toneladas de CO2.

España, a la cola del pelotón

Mar Asunción, responsable de Cambio Climático de esa asociación, recordó que España es el país de la Unión Europea que más se aleja de cumplir con sus compromisos del Protocolo de Kioto.

En 2004 las emisiones de gases causantes del cambio climático se incrementaron un 45% respecto a las existentes en 1990, cuando el compromiso español es de no aumentar en más de un 15% para el año 2010.


20 Minutos, 14-02-2006

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Pamplona aprueba un pacto local para mejorar la movilidad

El Foro “Agenda 21 de Pamplona”, un órgano de participación social, ha aprobado el Pacto Local de Movilidad Sostenible de Pamplona que plantea una jerarquía de modos de transporte que se inicia con el peatón.

26 de enero de 2006

El citado Foro está compuesto por 60 personas, representantes de asociaciones de vecinos, comerciantes, entidades culturales, consumidores, ecologistas, jubilados, juveniles, mujeres, universidades, organizaciones empresariales y sindicales, empresas de energía, entidades económicas y de desarrollo, técnicos y grupos políticos municipales, y administraciones supramunicipales: Gobierno de Navarra y Mancomunidad de la Comarca de Pamplona.

Jerarquía de modos de transporte
El Pacto de Movilidad establece en primer lugar una jerarquía deseable en el uso de la ciudad, utilización del espacio público y promoción de modos de transporte, con el peatón como principal protagonista del modelo de movilidad que se pretende alcanzar, seguido por el transporte público, la bicicleta y, por último, la motocicleta y el automóvil como medios motorizados menos deseables de desarrollo y potenciación. En el caso de automóvil, lo deseable es que en el modelo de movilidad del futuro su uso disminuya, por medio de medidas disuasorias y la potenciación del resto de los medios de desplazamiento

Los principios del pacto de movilidad son sostenibilidad, accesibilidad, seguridad, eficiencia, garantía de la calidad de vida, garantía del dinamismo económico e integración de todos los colectivos y administraciones. Estos principios se concretan en objetivos tales como convertir al peatón en el principal protagonista de la movilidad en la ciudad, favorecer la utilización del transporte público frente al uso del vehículo privado, favorecer la bicicleta como medio de transporte alternativo, disminuir el uso del automóvil privado, organizar el espacio de aparcamiento de manera coherente con la movilidad sostenible, etc.

Más información:
Agencia Energética Municipal de Pamplona
Mayor, 20, bajo
31001 Pamplona (Navarra)
Tel: 34 948 22 95 72
ab.muneta@pamplona.es
www.pamplona.es

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divendres, de febrer 03, 2006

Reunió de la Mesa per la Mobilitat

 Dia: dilluns, 6 febrer 2006, a les 19:30 h.
Lloc: Seu de la Federació d'Associacions de Veïns de València
C/ Enguera s/n. Dentro del Parque Oeste (antiguo cuartel de aviación).

Temes a tractar:
- Proper col·loqui de la mobilitat a València
- Properes accions socials
- La movilitat i el comerç.
- Nous grups d'interés en la mobilitat i el transport pùblic.
- Nous canals de comunicació: Blog, pàgina web, ellistes...
- Repartiment de tasques.
- Sugerències i propostes.

PD. Tenim especial interès en la assistencia de associacions de comerciants i consumidors així com de representants de col·lectius
interesats en el transport pùblic.

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dijous, de febrer 02, 2006

Mercado Central: el tranvía casi llegará a los puestos


Las obras arrancan a finales de año.

El Mercado Central contará en 2009 con un aparcamiento de 900 plazas conectado a una parada subterránea de la línea T2 de tranvía, según la Conselleria de Infraestructuras.

El aparcamiento tendrá cinco sótanos y en un sexto estará el andén. De las 900 plazas, entre un 40 y un 60% (según la demanda) estarán reservadas para vecinos. Estas obras costarán 38 millones de euros.

20 Minutos, 02-02-2006

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