dissabte, de setembre 23, 2006

Semana europea de la movilidad

Del 16 al 22 de septiembre en toda Europa se celebra la semana Europea de la Movilidad

(Foto: Jaume Portet)


Es una propuesta de la Unión Europea para llamar la atención sobre cómo se está implantando unos estilos de vida donde cada vez hay más desplazamientos, más lejos y que queremos hacer más rápidos y además se hace de una forma creciente en vehículo privado. Esto que en su momento se presentó como progreso, libertad, modernidad... ha mostrado que tiene al crecer en la forma que lo está haciendo tienen unos fuertes impactos en nuestra salud, la naturaleza y nuestra economía que no es admisible.

Han sido los poderes públicos los que nos han metido en esta espiral de movilidad forzada y de dependencia creciente de uno mismo: con la planificación urbanística por zonas diferenciadas (residencial, industrial, comercial, de ocio...) nos obligan a hacer más viajes para lo que antes teníamos mas cerca. Al ser las ciudades inhabitables buscamos la paz en las afueras de las ciudades (peor comunicadas) y vuelta tener que hacer más recorridos diarios. Al dar un mal servicio de transporte público (en horarios, frecuencia, calidad, comodidad, rapidez...) nos obligan a depender cada vez más del coche privado.

Y ahora que nos han convencido de las bondades de éste sistema empiezan a llover los problemas: la accidentabilidad se lleva muchas vidas y genera muchos lisiados con un fuerte coste social, emocional y económico, la contaminación atmosférica -aunque menos visible- está generando más muertos y enfermos que los propios accidentes, el ruido y las vibraciones nos alteran y hacen incomodo el habitar en las ciudades (ni se puede estar en las casas, ni salir a la calle), los coches ocupan la mayor parte del espacio público, habiendo expulsado de ellas los juegos de los niños, y reducido fuertemente los recorridos caminando a la escuela, las compras de barrio o al trabajo.

Por eso cada año, la Unión Europea proponía un lema: en el 2004: Calles seguras para los niños, el 2005: Al trabajo sin mi coche, y este 2006: Tu controlas el cambio climático, y es que el tráfico a motor es uno de los principales causantes de gases del efecto invernadero, cuyos riesgos cada vez se descubren mayores.

Pero aunque los impactos son cada vez más evidentes para los científicos y son más conocidos por nuestros responsables públicos, no se atreven a poner el cascabel al gato, ni ha hablar de ello con sus votantes. La ciudadanía desinformada, confiamos que la técnica y nuestros políticos sepan resolver el tema, pero ello no es así, ya no es así y mientras no reaccionemos -y ya hacemos tarde- estamos quemando el futuro de nuestros hijos.

La pasividad de nuestros cargos electos o la mera política de imagen que nada resuelve ha llevado a diferentes entidades vecinales, ecologistas, sociales... a aportar nuestro granito de arena a esta sensibilización y reflexion sobre la sociedad que estamos construyendo y su movilidad condicionada, y realizar una serie de actos durante la semana europea de la movilidad.

Así, hemos apoyado la bici como una forma de movilidad sostenible, y que requiere de un mínimo de infraestructuras y condiciones para multiplicar su uso y convertirse en una alternativa real al coche privado, si bien en combinación con transporte público colectivo en trayectos mas largos. Durante esta semana se ha pedido un carril bici al Saler, la combinación bici + tren o carriles bici (no contaminados) también hacia los barrios del sur.

Hemos salido a la calle, con animación, y bajo el lema “Muévete y Respira” hemos intentado sensibilizar a ciudadanos que nuestro coche nos está envenenando el aire y que la elección entre salud y mi coche no debe tener duda. Pero los vecinos en general aún no tenemos claro que ésto sea así, no nos están informando suficientemente de que el coche perjudica seriamente su salud. Ni tan siquiera los paneles que por ley deben informarnos del estado de la contaminación funcionan por eso este viernes se hizo un acto denuncia bajo el lema “paneles blancos, pulmones negros”.

Llamar la atención, mostrar que hay alternativas (como la bici y el transporte público) y denunciar la falta de información es importante, pero no suficiente, hacía falta también abrir debates donde ir conociendo diferentes opiniones y posturas, donde ir conociendo más de qué está pasando y donde ir ensayando formas de diálogo que nos puedan, en su momento, llegar a un pacto por la movilidad que esta ciudad necesita. Por eso, durante esta semana se han celebrado dos mesas o debates públicos, uno con representantes de partidos políticos del ayuntamiento (el miércoles bajo el título de “consulta pública”) y otro el jueves organizado por Joves Verds y la Oficina Verde europea, bajo el lema “el coche destruye la ciudad ¿qué hacemos?

Entre las ideas que en sendos debates se expusieron están:
  • Valencia es una ciudad contaminada, por el ruido/vibraciones, las partículas en suspensión, y la contaminación atmosférica... aunque no sabemos en que grado, porque no se nos informa correctamente de ello.

  • Pero sabemos que el transporte tiene un gran y creciente peso en la emisión de gases efecto invernadero, y que la mortalidad por contaminación supera a la de accidentes de tráfico.

  • Que el coche perjudica seriamente la salud y que si cada vez hay más gente que va en coche es porque está mal informada y porque no se le deja más opción ante la falta y mal servicio del transporte público. Pero no es compatible el seguir apoyando el coche y tener una ciudad saludable y habitable.

  • Que el coche y las carreteras están fuertemente subvencionadas, contrariando el libre mercado que algunos defienden, y que por eso parece más barato ir en coche que en transporte público. Pero los impuestos, tasas del coche no pagan ni los gastos directos que éste origina y mucho menos los indirectos, que pagamos todos aunque se beneficien sólo unos pocos.

  • Que no se puede confundir el derecho a la movilidad con el derecho al coche privado, la reivindicación nunca puede ser opciones para ir en coche sino para poder desplazarme con una razonable rapidez, comodidad, coste.

  • Que Renfe cree que está por la intermodalidad cuando niega el derecho historio a reconocer la bici como equipaje, y con ello pierde muchos billetes: la captación de una estación puede estar en torno a 2 km, mientras que si aceptara la bici sería de unos 30 km.

  • Que la concejalía de tráfico, cree que si la gente va en coche por algo será y que no hay que ir contra ello, y por tanto hay que apoyar el coche y no la EMT (que en 14 años no ha aumentado su flota, aunque si ha hecho renovación), o el tranvía, del que dice tiene preferencia semafórica (??).

  • Han quedado temas para profundizar más adelante sobre peatonalización del centro histórico o aparcamientos para residentes.

    Una semana de la movilidad también es una buena excusa para el arte, y de lunes a jueves se ha celebrado el I Festival BiCine, con proyección de diferentes cortos, largometrajes y videoclips donde aparecían bicis vinculadas a otras expresiones culturales y reflexiones sociales.

    La semana europea de la movilidad ha acabado pero el tema sigue candente y por eso la Mesa por la movilidad sostenible de Valencia seguirá trabajando todo el año por animar a personas y grupos a encontrarse en acciones de sensibilización y debate de la movilidad, a conocer buenas prácticas y alternativas de otras ciudades y con ello a proponer un pacto por la movilidad que esta ciudad necesita.

    Quien esté interesado puede contactar con nosotros en muevetevalencia@gmail.com (http://mesamobilitatvalencia.blogspot.com)

    Jaume J. Portet

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divendres, de setembre 22, 2006

Día europeo sin coches

La bicicleta recupera protagonismo durante la semana de la movilidad

M. A - Valencia
EL PAÍS - 22-09-2006

La asociación Mesa per la Mobilitat Sostenible ha convocado para hoy a las 19.30 una "bicifestación", una marcha cuyo recorrido se realizará en bicicleta.

Con esta convocatoria, la organización pretende denunciar que los barrios del sur de Valencia carecen de un carril bici que los conecte con el centro de la ciudad y poner de relieve que debajo de la única vía que atraviesa los barrios meridionales se ubica el cableado que llevará 220.000 voltios a la subestación eléctrica de Patraix. La instalación de esta subestación de Iberdrola ha sido fuertemente contestada por el vecindario que se opone radicalmente a su ubicación por los efectos que pueda tener en la salud de los residentes de la zona.

Esta protesta pone en evidencia la funcionalidad de la red de carril bici, de 72 kilómetros de longitud, de la ciudad. "Casi todos los carriles están pensados para acceder al antiguo cauce del río y hacer ejercicio y no para poder desplazarse diariamente al lugar de trabajo", asegura el concejal socialista, Matías Alonso.

El vial de la avenida del Puerto, uno de los últimos carriles para velocípedos inaugurados en la ciudad, sólo se incluyó en el proyecto de remodelación de esta arteria de la ciudad después de diversas movilizaciones encabezadas por el colectivo València en Bici.

Por otra parte, el Ayuntamiento de Valencia ha convocado para el próximo domingo el décimo Día en Bicicleta, también enmarcado en la Semana Europea de la Movilidad. Se trata de una prueba que consistirá en recorrer 12 kilómetros a dos ruedas. Fuentes municipales prevén que la asistencia supere la cifra de 8.000 participantes, un millar más de los registrados en la anterior edición.

El itinerario empezará en el paseo de la Alameda, pasará por el centro de la ciudad y por el Puerto y volverá al punto de partida. Allí estará instalada una exposición sobre la historia del ciclismo valenciano y se realizará un espectáculo de trial.

Esta cita también tiene parada en el municipio de Torrent. En esta localidad los vecinos podrán disfrutar de forma gratuita de una bicicleta. Para beneficiarse de esta medida los torrentinos deberán acudir a la plaza del Obispo Benlloch a partir de las 10.00.

EL PAÍS - 22-09-2006

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dijous, de setembre 21, 2006

Valencia no cumple las normativas para combatir la contaminación

Consulta pública sin representante del PP.

El miércoles 20 de septiembre se celebró en el Colegio Mayor Rector Peset, en el marco de la Semana Europea de la Movilidad, una “consulta pública sobre contaminación y cambio atmosférico”, organizada por grupos ciudadanos y representantes de asociaciones de vecinos y ecologistas, para poder plantearles sus preocupaciones a los partidos políticos representados en el Ayuntamiento de Valencia.

Las dos representantes de la oposición, Carmen del Rio (PSPV) y Victoria González (EU), escucharon las preguntas de los ciudadanos acerca los índices de contaminación atmósferica, las estaciones de medida (o más bien la falta de ellas) y los planes para combatir la contaminación causada por los vehículos particulares (que se están haciendo mucho de esperar).


Consulta pública sobre el cambio climático y la contaminación

Justamente el partido que en estos momentos asume todavía la máxima responsabilidad en materia de salud, el PP, no ha querido responder ante la opinión pública. Los convocantes lo lamentan y confían en que en el futuro, en las próximas consultas que se puedan celebrar, el PP muestre interés por la transparencia y por dar a conocer su política, para no dar pie a posibles sospechas de que tienen algo que ocultar.

Carmen del Río (PSPV), concejal de medio ambiente y desarrollo sostenible, criticó la actuación del Ayuntamiento en este ámbito, calificándola de “totalmente insostenible”. “Valencia está más contaminada de lo que pensamos”, afirmó. Se incumplen las directivas europeas y los propios reglamentos nacionales. Comentó lo frustrante que resulta que todas las iniciativas que plantea su partido sean rechazadas. Afirmó que hay mucha falta de información, y que todos podemos contribuir a mejorar la calidad del aire.

Victoria González (EU), también del área de medio ambiente y desarrollo sostenible, habló de algunas de las propuestas de su grupo. Su mayor reivindicación es la peatonalización del centro histórico. En su opinión, debería haber un aparcamiento en las afueras de la ciudad desde el cual poder acceder al centro en transporte público o en bicicleta. Por lo que respecta a la contaminación acústica, afirmó que el problema es gravísimo y que el principal causante no son las zonas de ocio, sino los vehículos privados. Mostró también su preocupación por la contaminación lumínica.

Xavier García, presidente de la F.AA.VV., explicó que los vecinos piden una ciudad más habitable, que no esté pensada exclusivamente para los coches. Los carriles bici son islas, la flota de la EMT no ha aumentado en 14 años, el centro debería ser peatonal.

Andrés Boix Palop, profesor de derecho administrativo en la Universidad de Valencia y miembro de Universidad en Bici, habló del incumplimiento de la normativa por parte del Ayuntamiento. En su opinión, la vía judicial podría tener éxito, pero requiere mucha paciencia y dinero.

Anahí Seri (Mesa por la Movilidad), Peter Schwanewilms (ValenciaWatch.org)

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divendres, de setembre 15, 2006

SETMANA EUROPEA DE LA MOBILITAT

Setmana Europea de la Mobilitat 2006.
(dissabte 16 a divendres 22 setembre 2006)
Tu controles el canvi climàtic. Vés caminant, amb bicicleta, amb autobus, comparteix cotxe. CANVIA. Nota de Premsa (pdf)

Dissabte, 16. Bici + tren a la Via Verda de Ojos Negros. Bici-excursió.
7:50 h. A la estació del Nord de Renfe.
De Caudiel a Morvedre. Tornada en tren per la vesprada. Esmorzar i menjar de camí.
Org.: València en Bici – AE.A. (http://valenciaenbici.net/Agenda.htm)

Diumenge, 17. Per un carril bici al Saler. Marxa reivindicativa.
10 h. Al Jardi del Turia, baix el Palau de la Música.
Esmorzar de bocata al Saler i tornar o qui vulga dinar a la platja de la Devesa del Saler
(junt al llac artificial). Banyador opcional.
Org.: València en Bici – AE.A.
(http://valenciaenbici.net/Agenda.htm)

Dilluns, 18. Mou-te i respira. Cercavila festiu.
20 h. Plaça Mare de Deu.
Org. TotTasoc

BiCine i sopar. Pel·lis i documentals. (trailer)
21: 30 h. Ca Revolta C/ Santa Teresa 10.
Org. ValenciaWatch. Col·labora Pluralia TV
(programació en ValenciaWatch(pdf) i www.valenciaenbici.net)

Dimarts, 19.
21: 30 h. BiCine i sopar a Ca Revolta. C/ Santa Teresa 10
(programació en ValenciaWatch(pdf) i www.valenciaenbici.net)

Dimecres, 20. Contaminació i canvi climàtic. Consulta Pública
19: 30 h. Col·legi Major Doctor Peset. C/ Forn de San Nicolas.
Participen: Polítics de l'ajuntament de València i experts.
– Carmen del Río (PSPV)
– Representant del PP
– Victoria González (Esquerra Unida)
– Andrés Boix Palop (expert. Professor de dret) i ....
(más info: www.valenciawatch.org)

22: 00 h. BiCine i sopar a Ca Revolta C/ Santa Teresa 10
(programació en ValenciaWatch(pdf) i www.valenciaenbici.net)

Dijous, 21. Els cotxes devoren la ciutat: Què fem?
19: 30 h. Centre Excursionista de València.
Participen:
– Joan Olmos (Expert Urbanista)
– Carolina López (Joves Verds)
– David Hammerstein (Europarlamentari)
– Juan Casañ (Cap del Servei de trànsit de l'ajuntament)
Organitza: Joves verds i Oficina Verda Europea (www.jovesverds.org)

22.00 h. BiCine i sopar a Ca Revolta C/ Santa Teresa 10
(programació en ValenciaWatch(pdf) i www.valenciaenbici.net)

Divendres, 22. Panels blancs pulmons negres. Performance.
12.00 h. A la plaça de l'Ajuntament
Org. Joves Verds (dani@jovenesverdes.org)

Contra la contaminació: Carril-bici a Patraix. Bicifestació.
(info: www.subestacionpatraixfuera.com)
19:30 h. Plaça Mare de Deu.
Després, sopar de fi de la setmana de la mobilitat.



Coordina: Mesa per la Mobilitat sostenible a València.
web: http://mesamobilitatvalencia.blogspot.com/
correo-e: muevetevalencia@gmail.com

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dilluns, de setembre 11, 2006

Puentes peatonales

El Ayuntamiento ve “complicado” cerrar al tráfico los puentes de Trinidad y Serranos por los atascos

La medida afectaría a 34.000 vehículos diarios y a 12 líneas de la EMT

El caos circulatorio que causaría el cierre al tráfico de los puentes de Trinidad y Serranos es el principal escollo para peatonalizarlos. El concejal de Tráfico, Alfonso Novo, explicó que la medida obligaría a contar con alternativas para el flujo de vehículos y para el transporte público que utiliza los pasos históricos.

Los problemas de tráfico que se generarán en ambos lados del viejo cauce son el principal argumento de la concejalía de Circulación y Transportes para dudar, por ahora, de la posible peatonalización de los puentes de Trinidad y Serranos, cuyas obras de rehabilitación comenzarán en los próximos meses.

El concejal de Tráfico, Alfonso Novo, advirtió ayer que una medida de ese tipo, recomendada por los arquitectos de la Politécnica encargados de la restauración, “supondría un trastorno de tráfico que obligaría a buscar alternativas. Se puede estudiar pero tiene la problemática de la comunicación entre Zaidía y el centro histórico. Además, trastornaría los itinerarios de varias líneas de autobuses”, dijo Novo.

El viernes, durante el anuncio de la restauración de los puentes, la alcaldesa Barberá no especificó si acabarían siendo peatonales.

El concejal no descarta la restricción del tráfico en ambas vías, aunque entiende que no es necesario plantearlo durante la fase de restauración, pues podría dejarse para una actuación posterior. “Creo que tampoco la ciudadanía está por la labor”, añadió el edil. “De todas formas, no es incompatible restaurar y mejorar los puentes y mantener la circulación”, sentenció.

Los datos sobre intensidades diarias de circulación de la delegación de Tráfico establecen que cada día laborable pasan por ambas conexiones más de 34.000 vehículos, 18.300 por Serranos y 15.758 por Trinidad. De los catorce puentes que articulan la ciudad, los históricos son los menos frecuentados por los conductores. El que menor intensidad de tráfico registra es del San José, con algo más de 5.800 coches al día.

Los datos contrastan con la capacidad de absorción de las conexiones más próximas. El puente del Real, por citar un ejemplo, registra más tráfico al día que los dos que se van a rehabilitar juntos.

Si tanto la Conselleria como el Ayuntamiento se decantaran finalmente por el cierre al tráfico, la EMT se vería obligada a reestructurar 12 de sus líneas: 28, 80, 2, 5B, 6, 8, 11, 16, 26, 29, 36 Y N2. La mayoría de los itinerarios utiliza el puente de Serranos, excepto los dos primeros, que discurren por Trinidad.

16 meses
Barberá anunció que la rehabilitación tendrá un plazo de ejecución de diez meses en caso del puente de Serranos y de 16 en el de Trinidad. Las actuaciones permitirán consolidar la estructura, limpiar la piedra y recuperar algunos elementos del trazado original, como apartaderos y bajadas. El puente de la Trinidad data del siglo XV, mientras que el de Serranos fue construido en el siglo anterior.

jbatista@lasprovincias.es

Las Provincias, 10-09-2006

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dilluns, de setembre 04, 2006

Próxima Reunión

Mesa por la Mobilidad Sostenible en Valencia

Próxima reunión
Día: jueves 7 de septiembre de 2006 a las 20 h.
Lugar: Casa Verda. C/ Portal de Valldigna 15 bajo

Temas a tratar:
- Concretar actividades a realizar durante la Semana Europea de la Movilidad (s, 16 a v, 22 septiembre).

Os esperamos.
_____________________________________
Mesa per la Mobilitat Sostenible a València

Propera reunió:
Dia: dijous 7 setembre a les 20 h.
Lloc: Casa Verda. C/ Portal de la Valldigna 15 baix.

Temes a tractar:
- Concreció de les activitats a realitzar al llarg d ela Setmana Europea de la Mobilitat (ds, 16 a dv,22 setembre)

Us esperem.

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