dimarts, de gener 31, 2006

Los ciclistas aplauden la ordenanza, pero exigen aparcamientos para bicis

La asociación Universitat en Bici ha aplaudido la decisión municipal de regular la circulación de vehículos ligeros (motos, bicis, patines...) a través de una nueva ordenanza.

Sin embargo, exigen al Ayuntamiento que instale más aparcamientos para bicicletas y que éstos sean más seguros. Como avanzó ayer 20 minutos, el Ayuntamiento multará con hasta 3.000 euros a quien deje la bici atada al mobiliario urbano y le provoque daños.

«Hay que crear aparcamientos acristalados o subterráneos. En Valencia, si dejas la bici sin atar, casi seguro que te la roban», comentó ayer Antonio Capafons, uno de los miembros fundadores de Universitat en Bici.

En la norma también se sanciona a las motos que aparquen en aceras de menos de 2,5 metros de ancho con hasta 1.500 euros.

20 Minutos, 31-01-2006

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Más bicis, pero también más coches...

El centro histórico tendrá sitio para 340 coches más

El aparcamiento de la plaza Marqués de Busianos se ampliará con 186 plazas

Serán el principio para solucionar los problemas de aparcamiento del casco antiguo de Valencia. El Ayuntamiento dio ayer luz verde a 340 plazas nuevas de estacionamiento, las cuales estarán repartidas por todo el centro histórico.

Las primeras estarán ubicadas en el aparcamientos de la plaza Marqués de Busianos, que se ampliará en 186 plazas. Otras 154 se habilitarán en el estacionamiento sito entre las calles Guillén Sorolla, Recaredo, Maldonado y Torno del Hospital, ubicadas en el barrio de Velluters.

Los propietarios o inquilinos de las viviendas que están situadas a menos de 500 metros de los aparcamientos podrán beneficiarse de las nuevas plazas. También tendrán la posibilidad de optar a ellas los trabajadores que tengan sus empresas en el mismo ámbito urbano.
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Metro Hoy, 31-01-2006

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dissabte, de gener 21, 2006


Vecinos y turistas dispondrán de 700 bicicletas gratuitas para realizar trayectos por la ciudad


La previsión es llegar a los 5.000 usuarios al día, en un proyecto que comenzará en otoño

A partir del próximo otoño, siguiendo los pasos de ciudades como Lyon y Viena, en Valencia habrá un servicio municipal gratuito de 700 bicicletas, que los usuarios podrán utilizar para trayectos diarios sólo tras identificarse con una tarjeta. Este transporte ecológico se repartirá en 50 bases repartidas en todos los barrios...

Las Provincias, 21-01-2006

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dijous, de gener 19, 2006

Bicicletas en todas las esquinas...

La integración de la bici en el tráfico resucita la cuestión del casco y las normas del borrador de la Ordenanza de Vehículos Ligeros. Harán falta más aparca-bicis

Tanta bicifestación al final ha hecho su efecto. La ciudad de Valencia ha decidido abrirse al uso de la bicicleta y lo va a hacer de la mejor forma posible: haciendo accesible este medio de transporte a todos los ciudadanos a través de un servicio de alquiler de bicis generalizado y casi gratuito que abarque toda la ciudad. En principio, esta idea será llevada a la Junta Local de Gobierno del viernes para que la empresa Mobiliario Urbano SA elabore un proyecto. El concejal de Vías Públicas, Francisco Lledó, adelantó ayer a Qué! que “se trata de que la primera media hora sea gratis y a partir de ahí se cobrará algo simbólico, más que nada para que nadie se lleve la bici”.

TODO UN DÍA DE BICI, SÓLO 2 EUROS

Las iniciativas privadas de alquiler de bicicletas están despegando. Con 1,5 euros (algo más de un billete de autobús) tienes una bici seis horas. Por dos euros, te mueves todo un día. Metro Valencia ampliará a más estaciones el servicio de aparcamiento, que ahora sólo está en la de Bailén.

El casco por ley les trae de cabeza

Casi 40 asociaciones ciclistas españolas, entre ellas Valencia en Bici, además de la Federación europea, se oponen a la obligatoriedad del uso del casco para los no profesionales. Se escudan en estadísticas que revelan cómo sufren más traumatismos craneales los automovilistas, un 40% de ellos muere por golpes en la cabeza, peatones, un 39%, o motociclistas,

"No se trata de evitar una multa sino de cuidarse a uno mismo”
ANTONIO CAPAFONS Universitat en Bici"

cerca de un 12%. Frente a ellos los ciclistas. Siempre son demasiados, pero sólo un 8,5% fallece por este motivo. También argumentan que con la velocidad a la que les arrollan los vehículos un casco no les salvaría y que en países donde ya está implantado por ley, como Australia, las dos ruedas sin motor se redujeron un 40%.

La protección, siempre bienvenida

Desde Universitat en Bici, Antonio Capafons destaca que el uso del casco tiene más ventajas que desventajas. "No le veo ningún problema. Nosotros recomendamos que se lleve, incluso por ciudad que no está impuesto por ley". Además, percibe un incremento de los ciclistas en la ciudad gracias a Erasmus e inmigrantes.

Que!, 19-01-2006

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dilluns, de gener 16, 2006

Valencia entrará al mar en bici

El proyecto elegido para la zona este de la dársena interior contempla un paseo ajardinado

Una pasarela ajardinada permitirá dentro de poco que la parte este de la dársena interior del Puerto de Valencia pueda pasearse a pie o incluso en bici. El jueves pasado, el jurado del concurso para urbanizar esta zona marítima elegía el proyecto ganador. La iniciativa, que propone un gran paseo junto al mar, pretende abrir este área al público en general y que deje de ser un lugar casi desconocido para la mayoría de valencianos.

Curvas y jardines
Lo primero que se hará es crear un espacio que reordene las calles adyacentes al recinto portuario y la propia dársena. Se empezará junto al Tinglado número 5, a partir del cual partirá el paseo a lo largo del frente este de la zona. Un trazado sinuoso será la principal característica de la pasarela, que se podrá recorrer tanto a pie y en bici como con un vehículo. Cada uno de los viales estarán separados por áreas ajardinadas.

Puente levadizo
El segundo tramo de este paseo unirá, a través de una pasarela tendida, los dos muelles transversales. El objetivo es que los actuales elementos del Puerto puedan integrarse con los nuevos. Así, el proyecto también propone mantener el actual puente levadizo, como un testimonio de la función que ha cumplido hasta el momento.

Esta última propuesta no ha generado precisamente adeptos entre los grupos políticos en la oposición del Ayuntamiento de Valencia. La concejal de EU-l’Entesa, Victoria González, criticaba este fin de semana que se mantenga sin utilidad una infraestructura que, en enero de 2002, cuando se inauguró, costó 14 millones de euros.

Por otro lado, a lo largo del paseo se plantarán palmeras datileras, álamos blancos o grevillera, así como adelfas de flor blanca o especies aromáticas como el espliego o el romero. Todas son plantas resistentes al ambiente marino.

Metro, 16-01-2006

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dissabte, de gener 14, 2006

Las bicis de alquiler, en auge

Do You Bike alquila bicicletas a 3,5 euros al día,
sobre todo a estudiantes y a turistas.


Para turistas o residentes, las bicis son una buena opción para recorrer la ciudad.

Cada vez es más frecuente encontrar personas que desafían el tráfico y se desplazan en bici por Valencia, donde ya hay varias empresas que ofrecen alquileres económicos y tienen precios especiales para grupos y empresas.

Do You Bike (www.doyoubike.com) es una de ellas. «Para la ciudad suelen alquilar bicis alumnos erasmus y turistas; los valencianos, para la montaña», explica Jessica, la dependienta. Cuestan desde 3,5 euros al día y hay un alquiler semestral o anual, por 100 y 150 euros, respectivamente. Además informan de rutas urbanas y rurales.

Para los más cómodos, o menos acostumbrados al deporte, Orange Bikes (calle Santa Teresa, 8) ofrece la Ecobike city1, la bici eléctrica que ahorrará algún que otro pedaleo. También tienen un taller, servicio de lavado y de compraventa de bicis usadas, así como de accesorios.

Pero si lo que se busca es una visita guiada, en Valencia Bikes ofertan rutas para particulares o grupos. Por 22 euros, recorren los Jardines del Turia, el centro histórico y la Ciudad de las Artes. Incluye el alquiler de la bici, el guía, un seguro y un refresco. Para pedir información o reservar, 963 851 740.

20 Minutos, 13-01-2006

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dimarts, de gener 10, 2006

Accidentes mortales

Un total de 1.539 niños resultaron muertos o heridos víctimas de un atropello en las ciudades y carreteras españolas en 2004.


Ocho de cada diez coches se saltan los pasos de cebra

Cruzar un paso de peatones sin semáforo en España es casi un acto suicida porque la inmensa mayoría de los
vehículos no los respetan. Esta Navidad, el 17% de los fallecidos en accidentes de tráfico fue atropellado...

Que! Valencia, 10-01-2006

DGT: Accidentes mortales en carretera a 24 horas. Cierre del año 2005 (pdf)

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dijous, de gener 05, 2006

Masa Crítica, Viernes a las 19.30h, Plaza de la Virgen

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Metro Valencia supera su propio récord de usuarios con más de 64 millones en 2005

La línea 3 es la más utilizada y las estaciones de Xàtiva y Colón las más transitadas

Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV) transportó durante el pasado año 2005 más de 64 millones de viajeros, resultado provisional de la suma de los servicios prestados tanto por Metro Valencia como en la línea Alicante-Dénia. En comparación con el año 2004, cuando FGV superó 60.000.000 viajeros se ha producido un incremento porcentual de 6’70 puntos...

Las Provincias, 05-01-2006

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dimecres, de gener 04, 2006

Mueren 2 peatones al día en España

Que! Valencia, 04-01-2006

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Los vecinos califican de mínimas las partidas presupuestarias destinadas a los barrios

La Federación se reunirá con el Ayuntamiento para analizar las necesidades más urgentes

P. GÓMEZ/ VALENCIA

“Estamos enfadados”. Así resumió ayer Mª José Broseta, la representante de los vecinos, el malestar que los barrios tienen ante el reparto de los presupuestos de este año que el Ayuntamiento ha fijado.

Lejos de quedarse de brazos cruzados, la reunión que la junta directiva de la Federación hizo ayer durante más de dos horas concluyó con la pretensión de congregar el próximo día 16 a todas las asociaciones vecinales. “Muchas están realmente disgustadas. Daremos voz a todos los vecinos y analizaremos los problemas a los que se enfrentan uno por uno”, aseguró Broseta.

La esencia de dicha reunión tendrá tintes urbanísticos. “Es tal la preocupación por la homologación del plan general que queremos supervisar y estar informados de los movimientos que se vayan a llevar a cabo”, continuó la representante. Por ello, la próxima semana la Federación de Vecinos tiene convocada una nueva reunión con el Colegio de Arquitectos de Valencia...

Las Provincias, 04-01-2006

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dimarts, de gener 03, 2006

La matriculación de turismos crece en Valencia 2,4 puntos más que en España


Los 1,528 millones de unidades del total nacional suponen el segundo récord anual consecutivo

Levante-EMV, Valencia

Las matriculaciones de turismos alcanzaron las 1.528.849 unidades en 2005, lo que supone un incremento del 0,8% en comparación con los 1.517.286 coches comercializados en 2004 y representa el segundo récord anual consecutivo, tal como informaron ayer las asociaciones de fabricantes (Anfac), concesionarios (Faconauto) y vendedores (Ganvam). En Valencia, el aumento fue del 3,20%, hasta 80.182 unidades, lo que supone 2,4 puntos más que el total nacional, según los datos facilitados a este diario por Faconauto...

Levante, 03-01-2006

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3.329 personas murieron en las carreteras españolas en 2005, un 5,20% menos que en 2004

La cifra de accidentes mortales, 2.875, es la más baja de los últimos 30 años

El número de muertos en los accidentes de tráfico ocurridos en las carreteras españolas durante el pasado año 2005 fue de 3.329, un 5,20% menos que en 2004, cuando hubo 182 fallecidos más, según datos de la Dirección General de Tráfico (DGT) ofrecidos esta tarde por el ministro del Interior, José Antonio Alonso.

Además, el ministro se ha congratulado de que la cifra de accidentes mortales, 2.875, haya sido la más baja de los últimos 30 años, en los que nunca antes se había bajado de 3.000. En esos mismos siniestros 1.501 personas resultaron heridas graves, lo que supone un descenso del 8,2 por ciento respecto a 2004, cuando se contabilizaron 134 más; mientras que 1.423 padecieron lesiones de carácter leve, 142 menos que en el año 2004, constatándose una reducción del 9,1%.

El ministro ha atribuido el descenso de la siniestralidad a las campañas de información y concienciación en el uso de los dispositivos de seguridad –cinturón y casco- y a los controles de de velocidad y alcoholemia, así como a la mayor presencia de agentes de tráfico y más radares. "Estamos reduciendo la siniestralidad vial y ganado poco a poco la batalla a la inseguridad, pero hay que perseverar sin triunfalismos, porque es intolerable en la sociedad actual que se produzcan accidentes", ha dicho el titular de Interior. Además, Alonso ha mostrado su esperanza de que con la entrada en vigor del carné por puntos el próximo mes de julio, junto con el resto de acciones, se reduzcan más los accidentes.

El cinturón

Según ha explicado el titular de Interior, el tramo de edad que más ha reducido los accidentes es entre los 18 y 20 años, con un 15,8% menos. El único grupo que aumenta es el e los conductores adultos entre 35 y 44 años, con un 2,34% más. Respecto a los dispositivos de seguridad, los conductores y pasajeros de turismos fallecidos que no llevaban puesto el cinturón de seguridad han descendido de en 32,7% en el 2004 al 30,5% en el 2005. No obstante, el ministro ha llamado la atención sobre que todavía un 30,5% de los fallecidos en turismos no llevaban puesto el cinturón de seguridad.

Considerando los factores concurrentes en los accidentes, la velocidad sigue constituyendo el factor clave de la accidentalidad, junto con la distracción, estando presente en el 22% y el 27%, respectivamente, de los accidentes con víctimas mortales.


ELPAIS, 02-01-2006

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